テスト中のF1 2019 - すべての革新性が説得力があるわけではないが、なぜ前作よりも優れているのか

コードマスター F1 シリーズのフリートはこれまでにないほど大規模になりました。しかし、それが2019年のF1をより良いものにするでしょうか?

ベッテル、ハミルトン、ボッタス - これらはすべての F1 ファンが知っている名前です。では、アルチョム・マルケロフ、アレッシオ・ロランディ、ニコ・カリはどうでしょうか？ここではF2の観客だけがうなずき、他の観客は全員首を横に振った。

それにもかかわらず、コードマスターズは決定しましたF1 2019Formula 2 をゲーム内で最も重要なイノベーションにし、レーシング クラスのすべてのドライバー、マシン、ルールをゲームに統合することです。

論理的なステップ: アーケードとシミュレーションの間の正確なバランス調整により、ドライビング エクスペリエンスは長年説得力を持ってきましたが、コードマスターズはここでのみ詳細な改善を加えました。しかし、まったく新しいレーシングクラスでは、範囲が大幅に拡大され、全体的なパッケージがさらに充実しました。そして、これまでのキャンペーンが地味すぎると感じた人は、短編小説に満足するでしょう。しかし、その可能性を使い果たすわけではありません。

マイクロトランザクションあり、ただし Pay2Win なし

F1 2019 には、ヘルメット、レーシング スーツ、グローブ、ペイントなどの装飾コンテンツのロックを解除できるマイクロトランザクションがあります。ただし、これらのアイテムはゲームプレイには影響しません。マルチプレイヤーのすべてのプレイヤーカーは同じパフォーマンスを持ちます。ドライバーの服装も車の性能には影響しません。だからこそF1は2019年だPay2Win ガイドラインに従ってPay2Win がないため、評価額の切り下げはありません。

すべてのルールを備えたフォーミュラ 2

Formula 2 マシンは、F 1 に比べて制動距離が長く、加速が遅いことが主な特徴です。また、コーナーを出るときに加速しすぎると、より早くグリップを失います。 Formula 2 は、コードマスターズが詳細に採用したいくつかのルールにおいても、シリーズの兄貴分とは異なります。

F1シリーズの大きな革新がF2です。コードマスターズは、公式レギュレーションを含め、姉妹クラスのすべてのチームとマシンを引き継いでいるが、これまでのところ、2018/19シーズンからのみである。

レースウィークは1つのレースではなく、通常のレースと短距離のスプリントレースの2つで構成されます。予選に勝った人には4ポイントが与えられ、最速ラップにはさらに2ポイントが与えられます。さらに、第2レースでは最初の8人のドライバーのスタート位置が逆転する。

今のところ、2018年のF2シーズンのドライバーのみが2019年のF1に参加しているが、コードマスターズは今後、最新のドライバーを無料パッチで配信する予定だ。もう 1 つの残念な点: Formula 2 カーはシングル プレイヤーでのみ利用可能ですが、オンライン レースでは利用できません。これは後のパッチでのみ変更されます。

名前に値しない物語

2019 年の F1 キャンペーンは今年から F2 で始まりますが、レース カレンダー全体をドライブするのではなく、3 つの短いシナリオで数周するだけです。その後、導入が終了し、プレミア クラスに進みます。

たとえば、最初のシナリオでは、車がパワーを失ったため、チームメイトに道を譲らなければなりません。すぐに終わるので特にエキサイティングなものではありませんが、2019 年の F1 のストーリーのティーザーとして機能します。

各シナリオの後、カットシーンでチームメイトのルーカス・ウェーバーとライバルのデボン・バトラーと出会い、短い殴り合いを交わします。

しかし、架空のレーシングドライバーは明らかに誇張されています。バトラーは自分が世界最高のレーシングドライバーであると考えており、たとえ負けたとしても言い訳をすることを躊躇しません。しかし、チームメイトは常に私たちに話しかけ、チームスピリットを称賛します。これにより競合他社に個性が与えられますが、プロットは誇張された演出にすぎません。

しかし最悪なのは、3 つのシナリオと F1 への切り替えの後、物語はすでに終わっているということです。 2 人の架空のドライバーがインタビューであなたについて話した内容のトランスクリプトを読みますが、カットシーンはもうありません。

F2 の冗談や 2 人の新しいドライバーに興味がなければ、導入部をスキップして、フェラーリ、メルセデス、レッドブルなどのコックピットの後ろに直接ジャンプできます。

いつものように、やる気を引き出すキャンペーン

2019 年の F1 キャンペーンは、F2 の紹介以外に新しいものはほとんどありませんが、前任者で導入された管理要素とロールプレイング要素のおかげでモチベーションが高まります。研究開発体制も改めて評価できる。

キャンペーンが進行するにつれて、車を拡張し続けます。AI も同様のことを行います。

チームの目標を達成し、トレーニング プログラムを完了すると、車に投資できるリソース ポイントを受け取ります。たとえば、エンジンを改良してパワーを高めたり、空力を改良してハンドリングを改善したりできます。素晴らしい解決策: レースの週末ごとにすべてのトレーニング プログラムを完了する気がない場合は、F1 2019 で初めてトレーニング プログラムをシミュレーションしてもらうことができます。そうすれば、すべてのリソース ポイントを獲得することはできませんが、少なくとも半分は獲得できます。

Legends Edition には何が含まれますか?

約 10 ユーロ高価な F1 2019 のレジェンド エディションでは、レーシング ドライバーのアイルトン セナとアラン プロストに関する 8 つの追加イベントが利用できます。これらのイベントは、有名なクラシック カー イベントと同じように機能します。時には多くの敵を追い越し、時にはチェックポイントに到達し、時には追跡を開始する必要があります。ただし、レジェンド エディションでは、セナの 1990 年マクラーレン MP4/5B とプロストの 1990 年フェラーリ F1-90 の 2 台の新しいクラシック レーシング カーにアクセスできます。マルチプレイヤー車両のセナとプロストのカラーリングも受け取ります。こうした遊び心のある付加価値は限定的だが、2019年のF1の二階級社会はやはり後味が悪い。一方、Standard Edition の購入者は、何週間も楽しみ続けるのに十分なコンテンツも入手できます。

キャンペーンは非常にダイナミックに感じられます。対戦相手は毎週車を改良しています。これは、チームの車のパフォーマンスがシーズン全体で向上していることを意味します。新シーズンの開始に伴い、前シーズンと同様に一部の部分のレギュレーションが変更され、車両のパフォーマンスが大きく変わる可能性があります。さらに、F1ドライバーは独自にチームを変更するようになりました。雰囲気の小さな欠点: 彼らはまだヘルメットに古いスポンサーのステッカーを貼ったままです。

キャンペーンのさらなるダイナミズム: 一部のドライバーは、シーズン後に自動的にチームを変更するようになりました。

前任者と比べて、契約交渉では何も変わっていない。良い結果を達成し、チームの目標を堅持すれば、再交渉の際に、より速いピットストップや複数の車両のアップデートを同時に行うなどのボーナスを要求することができる。前任者で導入され、オフにすることができないトレーニング、予選、レース後のインタビューだけが、再び予測可能すぎるため、長期的には煩わしくなる可能性があります。