中国最大のテスラのライバルは、「燃料補給」なしで2,000キロメートルを運転できる新しいハイブリッド車を示したばかりです。

BYD は、最新のハイブリッド プラットフォームで航続距離を大幅に延長したいと考えています。 (出典:BYD)

ドイツでは、中国の自動車メーカーBYDが手頃な価格の電気モデルで市場に参入している。今回、同社は航続距離を大幅に延ばす新しいハイブリッドシステムを発表した。

約1か月前、BYDは北京モーターショーで新モデルを発表したが、重要な情報は伏せた。BYDによると、最新世代のDM-i 5.0プラグインハイブリッドプラットフォームは、中間充電なしで最大2,100kmの航続距離を可能にするという。または給油中。ただし、いつものように、落とし穴があります。

これがなぜ重要なのでしょうか?4月、中国当局は初めて、純粋な内燃エンジンよりも多くの電動車両が登録されたと報告した。これは、先月、無数の新しい電気自動車とプラグインハイブリッド車が中国の道路を走行したことを意味します。

BYD はすでに手頃な価格の電気モデルを提供していますが、同社は現在、現在の傾向を利用して、改良されたハイブリッド車をさらに低価格で提供したいと考えています。同社によると、最近導入されたQin Lは、改訂されたDM-I 5.0プラグインハイブリッドプラットフォームに基づいているという。

良くて安い：第 5 世代のデュアルモード ハイブリッド テクノロジーは大幅に更新され、エネルギー管理、空調、車載インフォテインメントなどのシステムを直接統合し、より効率的になりました。

メーカーによれば、たとえバッテリーが空であっても、車両にはガソリンはほとんど必要ないとのことです。バッテリーがすでに放電している場合、100 km あたり 2.9 リットルの消費量が想定されます。純粋に電気のみでの航続距離は80〜120kmと予想されており、合計航続距離は最大2,100kmとなるはずだ。

しかし、特別なのはBYDの価格約束だ。Qin Lは12,800ユーロ相当で販売されるが、最高価格はおそらく17,800ユーロとなるだろう。

ビッグフック：この車両は当面はおそらく中国でのみ販売されるでしょう。

枠にとらわれずに見てみましょう:たとえばテスラとは異なり、BYD は純粋な電気メーカーになろうともせず、プラグイン ハイブリッド技術などの他の代替ドライブにも依存しています。新世代は他のメーカーよりもはるかに先を行っています。

例えば、昨年最も航続距離が長い車両の一つと考えられていたレクサス ES ハイブリッドは、約 800 km も上回りました。

純粋な電気自動車がそのような航続距離を達成するには、まだ長い道のりがあります。バッテリー技術はまだ少し追いつく必要があります。

それにもかかわらず、著者のベンジャミン・オッターシュタインはすでに EV の運転を楽しんでいます。彼はその理由をここでこう語っています。

私は 3 年後に Tesla 3 から Model Y に乗り換えました - 私の意見では 4 週間後です

あなたにとってそれはどう見えますか？電動スクーターであれ電気自動車であれ、すでに電気自動車を運転していますか? それともまだこの話題について懐疑的ですか?より高い範囲とより低い価格に納得できますか? e-モビリティのどの分野に最も興味がありますか?コメントでお知らせください。