Need for Speed: Heat では、ゴールラインを越える前に少なくとも 1 人の AI 敵を周回しなければ、自分が半分人間であるように感じます。少なくとも、難易度を上げるまでは、コンピュータがある程度の抵抗を示し始め、画面の端にある距離計が次点者までの距離をキロメートル単位でしか表示できないほど、後れを取ることはできません。 。
でもまあ、勝つのは好きです！そして2019年の新作『ニード・フォー・スピード』では勝利に次ぐ勝利を重ねましたが、長い間何かが欠けていました。そうそう、そうだ、チャレンジだ！おそらくそれが、コックピットの視点と、ふざけては貧弱だがオーディオ技術的には優れた『ニード・フォー・スピード:アンダーカバー』に近いサウンドトラックという、よくある容疑者を見逃していない理由かもしれないが、むしろレーシングゲームの間で常に物議を醸してきた「機能」を見逃しているのだろう。ファン。
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教えてください、それは私だけですか、それともそうですか？ラバーバンド AI をより一貫して使用すれば、Need for Speed: Heat はより良いゲームになるでしょうか?こんな恥ずかしいカジュアルゲーマーの発明を悼むなんて、信じられないことはわかっています。結局のところ、ラバー バンドまたは「ラバー バンディング」効果は、現在ではニード フォー スピードのようなアーケード レーサーでも一般的に嫌われています。プレイヤーの運転スキルに合わせて車を動的に加速または減速させるためにゲームデザイナーが課した不正行為ですか?うーん、悪魔！または？
いずれにせよ、開発元の Ghost Games は前作を批判した後、シリーズ最新作からラバーバンド AI をほぼ完全に排除しました。 Heat AI を使用して違法なストリート レースを数週間実行した後、私はそれがそれほど良いアイデアだったのかどうかについていくつかの疑問を抱き始めています。特に通常の難易度では、いくつかのトリックを用意するのも悪くありません。輪ゴムが別の方向に切れることがあるからです。
著者
Peter Bathge はアーケード レーシング ゲームに熱中していますが、それはそれだけに限られます。シミュレーションしすぎて（マニュアルギアシフトって何？）、彼は降りてしまいます。彼は何年にもわたって『ニード・フォー・スピード』に関する知識にいくつかのギャップを感じてきましたが（『ポルシェ』、『許されざる者』、『ペイバック』、誰が気にするでしょうか？）、『アンダーグラウンド』と『モスト・ウォンテッド』の頃にはシリーズの大ファンになっていました。彼は 2013 年のリブートが悪くなかったとはまったく考えていませんでした。そして、Forza Horizon 3+4 を何か月間も楽しんでプレイしていました。
新しいニード・フォー・スピード: 驚くほど良い
ニード・フォー・スピード:ヒート『』は客観的に見ていくつかの欠点があるゲームの 1 つですが、プレイしているときはとても楽しいので、それらのことは忘れてしまいます。かなりリアルに轟音を立てる速い車、濡れた路面でのスタイリッシュなミラー効果、（少なくともバンパーの観点からは）素晴らしいスピード感 - これらは、新しい車を購入するときにトラックの詳細が飛び出たり、分類機能が欠けていたりするのを補います。
『ヒート』は、待望のシリーズのかつての栄光への復帰というわけではないかもしれない。しかし、『ニード・フォー・スピード』もさらにひどいものでした。そして最初のものの後E3デモに対する否定的な反応完成したゲームのクオリティにはさらに驚きました。
