GameStar Plus を続ける
良いゲームがあなたにとって重要な場合。
ロールプレイング ヒーロー、ホビー全般、シングル プレイヤー ファン向けの、何がプレイされているかを知る専門家による特別レポート、分析、背景情報。あなたの利点:
GameStar のすべての記事、ビデオ、ポッドキャスト
バナーやビデオ広告は無料
ネットで簡単に解約できる
のトレーラーにニード・フォー・スピード・ヒートGamescom オープニングナイトライブは、いわば大きなことを約束します最も成功したシリーズ作品のベスト版。
夜間チューナー動作は以下の通り地下、日中のような本格的なストリートレースシフト、のような警察との壮絶な追跡。最重要指名手配者、さらにシリーズの最後の部分のような広大なオープンワールド返済。
理論的には素晴らしく聞こえますが、実際には、特に重要な部分で多くの要望が残されました。
私たちは何をして遊びましたか？
このデモには、港湾エリアでの昼間のストリートレースイベントと、市内中心部での違法な夜間レースとそれに続く追跡が含まれていました。
また、モバイル車両とアバターの両方で、数台の車を試乗し、光学チューニングを試すことができました。
チューニングはどれくらい広範囲にわたるのでしょうか？
演奏した時の印象が最高に良いチューニングでした。私たちは彼らと二人きりになれる何百ものバリエーションから選べるリム選択して、ボックスを最も近いセンチメートルまで下げ、エンジン音も調整します。
ただし、前作の Payback と同様に、組み立て済みのチューニング パーツやボディ キットを締めたり外したりするだけです。ボディのより自由な再設計もヒートでは夢のままだ。
新しいのは、エディターを使用してドライバーをデザインし (ただし、顔の選択は限られています)、購入できる大量の服を装備できるようになったということです。ただし、95% の時間で自分の車しか視界に入っていないゲームにおいて、なぜこれが意味があるのかは完全には明らかではありません。
アバター エディタでは、何百もの異なる服の中から選択しますが、そのすべてが本当に着飾ることができるわけではありません。
さらに、選択範囲を素早くスクロールすると、ゲームは車エディターとキャラクター エディターの両方でテクスチャの再読み込みに追いつくことができないため、詳細がほとんどないシャツやリムが常に短時間だけ目に留まります。
基本的には小さなことですが、大作レース ゲームでは少し恥ずかしいことです。特に、これは、ニード・フォー・スピードの熱が現在悩まされている大きな技術的困難の最初の前兆にすぎないためです。
光学系や技術はどの程度優れているのでしょうか？
デモをプレイしたとき、開発者の Ghost Games はまだ EA の必須 Frostbite エンジンを使いこなすことができていないという印象を払拭できませんでした。それは何度も何度も起こりました見苦しい速度低下やぎくしゃくした攻撃、中には事故につながるものもありました。
私たちは PC ではなく PS4 でプレイしましたが、技術的に最も進んだバージョンは通常見本市で展示され、この場合はまだスムーズな運転体験には程遠いです。
また、ニード・フォー・スピード・ヒートも見た目で点が取れません。はい、雨に濡れたアスファルトのような素晴らしい効果がいくつかあります。しかし、特に風景の中に実際に目を引くものが不足しているため、特にトラック周囲の詳細が非常に不足しているという事実を隠すことはできません。丘の上から街を見下ろしても、興味深いランドマークはほとんど見えませんでした。入りますフォルツァ ホライゾン 4数リーグ上。
Need for Speed Heat のブラー効果とミラー効果は美しく見えることもありますが、多くの場合、トラックの重要なビューを取得することが困難になります。
開発者は明らかにこれらの技術的な弱点を認識しています。彼らがなぜこのようなブラー、パーティクル、ライト、フレアエフェクトを私たちに向けて発射するのかを説明するほかに方法はありません。プレー中は、ルートがほとんど見えず、運転ミスをすることがありました。
コンクリートの柱に着地すると、柱は個々の破片に過度に粉砕されますが、高級そりには合理的な損傷モデルが欠如しているため、アリバイ傷がいくつか残るだけです。これは確かにライセンサーの厳しい要件によるものだが、それでも定期的かつ残忍な衝突を考えると大気圏を奪っている。
レースや追いかけっこは楽しいですか?
「ニード・フォー・スピード・ヒート」のレースとチェイスが公式に大盛況であれば、議論の余地のあるテクノロジーとほとんど存在しないダメージモデルは克服される可能性があります。プレイ中は十分すぎるほどの衝撃がありましたが、残念ながらほとんどは文字通りの意味でのみでした。時々私たちはもっと持っていると感じたからですフラットアウトニード・フォー・スピードとしてプレイします。
これはクラッシュ レース用に設計されたレーシング ゲームでは機能するかもしれませんが、Need for Speed Heat のデモでは機能しません。絶えず押し続けるしばらくするとイライラする。これは、現在の運転挙動がややスポンジ的で、車の感覚がほとんど感じられないことも原因です。
尻尾が突然切れるのはなぜですか?カタツムリのペースまで減速しているのに、なぜカーブを曲がれないのでしょうか?なぜ合理的に制御されたドリフトを達成できないのでしょうか?
そして、私たちがフルスロットルで運転していて、ニトロブーストを使用していないにもかかわらず、一体なぜ3人の対戦相手が数秒以内に私たちを追い越すのでしょうか？後者は、相手が標準的なパトカーに乗っており、私たちが洗練されたポルシェに乗っている場合、特にばかげているように見えます。
洗練されたスポーツカーでアクセルを全開にしても、コースアウトまでして警察に追い抜かれてしまいます。
AI はデモにわかりやすい印象しか残しておらず、敵の表示の欠如 (バックミラーもコックピットの視点もない) と、全体像を犠牲にするグラフィック効果も相まって、我々はほとんど私たちが本当にすべてをコントロールしているという感覚がありました。
そしてそれは、アクションに妥協を許さないレーシング ゲームにおいてさえ、深刻な問題です。もしかしたら、11 月 8 日のリリースまでに開発者が私たちの批判の一部をコントロールできるようになるかもしれません。残り 2 か月しかないことを考えると、私たちのデモの推定では、今年のシリーズのかなり混合された 2 つの部分を経て、ニード・フォー・スピードが最終的に品質の軌道に戻る可能性はかなり低いことが示唆されています。
