協力して、ソニーとホンダは最初のシリーズの車両を開発しました：Afeela 1。黒と白の電気自動車はPlayStation 5の配色を連想させます。
それがこれが重要な理由です：電気自動車は、両方の企業の技術を組み合わせており、特にこれら2つの日本企業間の協力のために、自動車産業における重要な一歩を踏み出しています。 AFEELA 1は、テスラなどのよりよく知られているブランドの代替案を、利害関係者に提供しています。
AFEELA 1 IM詳細
AFEELA 1は、テスラ接続で請求されます。ソニーとホンダは、テスラのNACS（北米の充電システム）を使用することにしました。これは、AFEELA 1がテスラ車にも使用されるすべての充電ステーションにアクセスできることを意味します。
AFEELA 1の重要な技術データは次のとおりです。
ドライブとバッテリー：
- フロントとリアの車軸に180 kWの電力
- 91 kWhバッテリー
- EPA範囲：483 km
ラディン：
- Tesla-Nacs経由のDCショップ
- 11 kWのACショップ
設計と機器：
- モダンリムジン私のツートンデザイン
- 支援システム用の40センサー
- レベル2+のドライバーアシスタンスシステムのサポート
- 800トップのコンピューティングパフォーマンスを備えたSnapdragon-Rideプラットフォーム
運転支援システム（ADA）のレベルは何を意味しますか？
それはレベルを意味します：
- レベル1は、クルーズコントロールやレーンの出発アシスタントなどの基本的な支援を提供します
- レベル2は、特定の条件下で車両が独立して操縦、加速、ブレーキをかけることができる部分的に自動化された運転を可能にしますが、それでもドライバーの注意が必要です。
- レベル3を使用すると、システムは特定のシナリオでタスクを運転することができますが、ドライバーは必要に応じて介入する準備ができている必要があります。
- ドライバーアシスタンスシステムのレベル4とは、高度に自動化された運転を指します。この運転では、ドライバーが介入することなく、固定都市部や高速道路などの特定の条件下で車両が完全に独立して運転できます。
- レベル5は、人間のドライバーが必要になることなく、すべての条件下で車両が独立して動作できる完全な自動化を表しています。
レベル2+ BEM AFEELA 1：レベル2+とも呼ばれるレベル2プラスは、レベル2の基本機能を超える部分的に自動化されたドライバー支援システムの拡張です。レベル2は車両を独立して制御、加速、ブレーキをかけることができますが、レベル2プラスはドライバーによるより少ない集中的な監視が必要であり、多くの場合、自動化されたトラックの変更や交通渋滞での拡張運転などの追加機能を提供します。それにもかかわらず、ドライバーは責任を負い、いつでも車両を制御する準備ができている必要があります。
エンターテインメント：
- ドライバーと乗客の画面
- 特に静かな運転のためのアクティブなノイズキャニス
- 360リアリティオーディオとドルビーアトモスを備えたソニーサウンドシステム
- PlayStation 5ゲームのストリーミング
PS5ゲームのプレイが実際にどのように見えるか、ここから02:03分からYouTubeチャンネル「inideevs」を見せてください：
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価格と可用性：署名バリアントは2026年半ばから配信され、元のバリアントは2027年から利用可能になります。今のところ、AFEELA 1はカリフォルニアでのみ利用可能になります。
- Originバリアント：89,900ドル（税の前）
- 署名バリアント：102,900ドル（税の前）
- 現在、200ドルの価格で予約が可能になりました。
購入価格には、デジタルサービスへの3年間のアクセスと5G接続が含まれます。この時間の後、有料のサブスクリプションが必要であり、価格はまだ発表されていません。