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ラリードライバーは社交性について特異な考えを持っています。彼らはコックピットに一人でいることを好まないので、乗客を乗せることを要求します。しかし、レースでは孤独を好むため、他の車と戦うよりも時間との戦いを好みます。ラリーリーダーはこの星座から導き出したコリン・マクレー・ラリーコードマスターズからその魅力を紹介します。後継機のテストは編集締め切り直前まで疑わしいままでしたが、バグが蔓延したベータ版しかありませんでしたが、テスト可能なバージョンが編集チームに届きました。
より多くのルートでより少ない車で
英語を使う理由は当然のことながらほとんどありませんでしたコリン・マクレー 2.0完全に編み直されること。難易度など、さらなる慎重な開発が必要でした。
コックピットビューは先代に比べて大幅に改善されました。
前世代では、これはまだ車のクラスによって定義されていましたが、F2 車 (ルノー ムシガーヌ、セアト イビサ、フォルクスワーゲン ゴルフ、シュコダ フェリシア) はすぐにプログラムから除外されました。その代わり、より高いレベルのラリーはますます長くなり、初心者は通常 6 ステージを走行しますが、上級モードでは 8 ステージ、プロになると 10 ステージを走行することになります。したがって、セクションの総数は 80 以上に増加します。しかし、かなり貧弱なスタートフィールドでは何も変わっていません。勝利を目指して戦っているのはまだ16台だけです。結局のところ、今では全員が WRC クラスの出身なので、その差はそれほど大きくなくなっています。
ドライビングプレジャー
前半でもクルマの運転挙動は一級品だった。それにもかかわらず、開発者は手をこまねいて改良を続けました。路面のグリップに対する影響が若干大きくなり、極限状況でも車のコントロールが容易になりました。
全体として、ハンドリングは完璧に近いレベルにあります。 Colin McRae 2 の Playstation バージョン (および前述のベータ版) と比較すると、再びわずかに変更されています。車は制御コマンドに対して少し敏感に反応するようになり、少し緊張しているように見え、少し難しくなります。初心者向けにコントロールします。ただし、適度に説得力のある衝突動作という点では何も変わっていません。時速 40 km での正面衝突で屋根に投げ出されることを心配する必要があります。
優れたコントロールに関しては、車両をどのように操作するかはほとんど重要ではありません。ハンドルを回す人も、悪名高いキーボードやジョイスティックのユーザーも、絶対的なトップタイムを狙える可能性があります。ゲームパッドを使用する場合にのみ、レコード探しの魅力がわずかに低下します。